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AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式[產(chǎn)品打印頁面]

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產(chǎn)品名稱: AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式
產(chǎn)品型號: SC100X125
產(chǎn)品展商: AIRTAC亞德客
簡單介紹
AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式 BSLM03-S BSLM04-S 亞德客 MI20X20CA 亞德客 M3R21008 亞德客 SE63X200S

AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式的詳細介紹

AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
 活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能;為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好;
與標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小;
氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工的形狀尺寸。
多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應采取必要的防護措施;
氣缸接入管道前,必須管道內(nèi)勝物，防止雜物進入氣缸內(nèi);
氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結;
氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

氣缸拆下長時間不使用,注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。

AIRTAC標準氣缸,亞德客結構方式


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